КАМАЗ KMAZ

Долгосрочный прогноз:

КАМАЗ по-прежнему остается ведущим игроком на рынке грузовых автомобилей, и в прошлом году показал впечатляющие результаты, выпустив 56 тысяч единиц продукции. С началом программы импортозамещения и обещаниями государственных заказов на обновление общественного транспорта, компания получила новый импульс для роста. Уже сейчас КАМАЗ поставляет автобусы в Санкт-Петербург, а в планах - увеличение производства грузовиков до 220 машин в сутки.В 2024 году компания планирует освоить выпуск грузовиков поколения К5, что должно обеспечить стабильный рост производства. Однако, несмотря на оптимистичные прогнозы, отчетность за 2023 год показала неоднозначные результаты.

Выручка компании выросла на 27%, достигнув 370.3 млрд рублей, демонстрируя сильные позиции на рынке. Но вот операционная прибыль снизилась на 17.9%, составив 25.2 млрд рублей, а чистая прибыль упала на 15.1%, достигнув 16.9 млрд рублей.

Хотя КАМАЗ сохраняет лидерство, его рост затруднен из-за высоких капзатрат, связанных с расширением производства, а также некоторыми внутренними проблемами, несмотря на уход иностранных конкурентов. Из последних негативных новостей можно назвать недавно опубликованный отчёт по РСБУ за 6 месяцев. Финансовые результаты КАМАЗа за первое полугодие 2024 года оказались значительно хуже, чем годом ранее. Чистая прибыль компании сократилась в 20 раз, составив 641 млн рублей, по сравнению с 13 млрд рублей в 2023 году. Выручка также снизилась на 14,9%, достигнув 156,34 млрд рублей. Очевидно, что компания столкнулась с серьезными финансовыми трудностями, о чем свидетельствует и рост заемных средств на 6,2 млрд рублей с начала года. Сегодня нельзя сделать однозначный вывод относительно будущего компании, в последние несколько месяцев она столкнулась с трудностями, но в долгосрочной перспективе успех КАМАЗ будет зависеть от его способности преодолеть текущие проблемы и успешно реализовать амбициозные планы по расширению производства, поэтому за развитием данной компании безусловно стоит понаблюдать.