Прогноз акций Глобалтрак на февраль 2026

Globaltruck долгое время воспринимался как амбициозный игрок, способный оцифровать консервативный рынок грузоперевозок и превратить обычную логистику в высокотехнологичный сервис. Однако сегодня компания и её материнская группа «Монополия» оказались в ситуации, когда красивые стратегии столкнулись с суровой реальностью долгового рынка и операционных убытков. Это классическая история о том, как быстрый рост на заемные средства в условиях рыночного шторма превращает перспективный актив в проверку нервов на прочность для всех участников процесса.

📊Долги

Самые громкие новости сегодня приходят не от самой Globaltruck, а со стороны её основного акционера — группы «Монополия». В начале декабря 2025 года рынок зафиксировал событие, которое всегда заставляет инвесторов нервничать: технический дефолт по облигациям. Эмитент не смог вовремя выплатить основную сумму долга в размере 260 миллионов рублей, сославшись на нехватку оборотных средств. Ситуация осложняется тем, что компания уже нарушала условия кредитных договоров с банками, и, хотя кредиторы пока проявляют лояльность, их терпение не бесконечно. Для инвестора это означает, что риски материнской структуры теперь напрямую проецируются на котировки дочерней Globaltruck, создавая атмосферу неопределенности.

💰Финансы

Если мы обратимся к финансовому состоянию самой Globaltruck, то увидим картину, которая едва ли внушает оптимизм. Еще пару лет назад бизнес демонстрировал миллиардные обороты, но последние отчеты фиксируют резкое сжатие показателей. По итогам последнего отчетного периода выручка сократилась почти в три раза (до 5,58 млрд руб.) по сравнению с пиковыми значениями прошлых лет. Еще более тревожным выглядит чистый убыток, который превысил 2 миллиарда рублей.

Впрочем, важно понимать причины. Рынок грузоперевозок столкнулся с серьезным кризисом, который ударил по операционной эффективности всех крупных игроков. Когда расходы на персонал и обслуживание парка растут быстрее, чем доходы от рейсов, даже самый современный автопарк начинает генерировать убытки. В данном случае мы видим, что отрицательный денежный поток стал постоянным фактором, а это значит, что компании приходится буквально «проедать» накопленный ранее запас прочности.

🚛Физические активы

При всем негативе финансовых показателей, Globaltruck остается обладателем качественного физического актива. В распоряжении компании находится один из самых молодых автопарков в стране, средний возраст которого составляет всего три года. Это 917 грузовых автопоездов и развитая сеть сервисных центров по всей России. Компания внедрила уникальную технологию экспресс-перевозок, позволяющую вдвое сократить сроки доставки за счет смены водителей в пути.

Но здесь возникает философский вопрос: имеет ли значение технологическое превосходство, если внешняя среда не позволяет его монетизировать? Высокая ключевая ставка и сложности с ликвидностью у материнской компании делают содержание такого масштабного парка крайне дорогостоящим удовольствием. Попытки группы распродать часть машин, чтобы погасить долги, пока не принесли желаемого результата. В итоге мы имеем бизнес, который технически готов к лидерству в отрасли, но ограничен финансовыми обязательствами.

🔎Прогнозы

Для частного инвестора владение акциями Globaltruck в текущий момент напоминает поездку по неосвещенной трассе. Надежды на дивиденды за 2024 год не оправдались — компания официально рекомендовала их не выплачивать. Более того, стратегические планы мажоритарного акционера постоянно меняются. Сначала речь шла о делистинге, затем от этой идеи отказались, решив использовать публичный статус компании как площадку для знакомства рынка со всей группой «Монополия» перед её собственным выходом на биржу.

На сегодняшний день около 24% акций находится в руках миноритариев. Текущая рыночная цена составляет 160,3 рубля за бумагу, и эта цифра крайне чувствительна к любым новостям о состоянии дел в «Монополии». Отсутствие дивидендов и операционные убытки делают бумагу спекулятивной. Инвестору стоит задаться вопросом: готов ли он ждать оздоровления бизнеса, которое может занять не один год, и верит ли он в способность группы избежать полноценного дефолта в ближайшие месяцы.

✅Итог

Globaltruck оказалась в заложниках у амбиций своего акционера и неблагоприятного рыночного фона. С одной стороны, это системообразующее предприятие с уникальной инфраструктурой и современным парком транспорта. С другой — технический дефолт материнской компании и предстоящие выплаты по долгам на 3 миллиарда рублей создают критическое давление на ликвидность. Сейчас это история не про рост капитализации, а про выживание и долговую реструктуризацию. Главным индикатором для тех, кто следит за бумагой, станет способность группы «Монополия» пройти пик платежей без новых потрясений. Если долговой вопрос будет решен, рынок может снова вспомнить о фундаментальной стоимости парка, но до тех пор к бумагам стоит относиться с осторожностью.

Купить акции Globaltruck вы можете через всех брокеров:

• Совкомбанк-Инвестиции

• Альфа-Инвестиции

• Т-Инвестиции

• ВТБ-Инвестиции

• БКС-Инвестиции